Jornalista especializado em segurança no trabalho,
ergonomia aplicada e higienista ocupacional.
O Instituto
Brasileiro de Direito de Trânsito (IBDTrânsito) participou
do Seminário Mulheres em Movimento em Curitiba/PR, importante espaço de diálogo
e reflexão sobre mobilidade, segurança viária, liderança e protagonismo
feminino. O evento reuniu especialistas, gestoras públicas, professores e
profissionais de diversas regiões do país onde debateram os desafios e as
oportunidades relacionados à participação das mulheres na construção de um
trânsito mais seguro, humano e inclusivo.
O evento
destacou a capacidade das mulheres de liderar, educar, inovar e transformar
realidades, inspirando novas gerações e ampliando a participação feminina nos
espaços de decisão.
Mulheres em
Movimento foi um evento que proporcionou aprendizado, troca de experiências e
fortalecimento da luta das mulheres em todo o Brasil. A AMEN-PBAssociação de Motogirls e
Entregadoras da Paraíba, brilhantemente representada pela presidente Mirian de
Araújo Confessor, levou as demandas das motogirls, entregadoras e trabalhadoras
da Paraíba, contribuindo com pautas que representam mulheres de diversas
regiões do país; “Retornamos com a convicção de que, quando as mulheres se
unem, compartilham suas experiências e constroem soluções juntas, avançamos na
conquista de direitos, oportunidades e reconhecimento. Agradecemos a todas as
pessoas, organizações e instituições que tornaram este evento possível. Cada
momento foi crucial para fortalecer vozes, criar conexões e impulsionar
mudanças. Continuamos firmes, em movimento e na luta por mais respeito,
inclusão, segurança e protagonismo para todas as mulheres!” Afirmou a
presidente Miriam.
O
IBDTrânsito agradeceu à SENATRAN pelo convite e a realização de um evento de
elevado nível técnico e institucional, que proporcionou importantes reflexões
sobre o presente e o futuro da mobilidade brasileira, IBDTrânsito reafirmou seu
compromisso com o projeto Elas à Frente do Trânsito, valorizando a liderança
feminina na evolução da mobilidade e segurança viária no Brasil.
O SENATRAN é
o órgão máximo executivo do Sistema Nacional de Trânsito, e tem autonomia
administrativa e técnica, e jurisdição sobre todo o território brasileiro.
Sua sede é em Brasília DF. A Secretaria Nacional de Trânsito tem como
objetivo principal fiscalizar e fazer cumprir a legislação
de trânsito e a execução das normas e diretrizes estabelecidas
pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Além disso, a Secretaria
possui a atribuição de coordenar os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito na
execução da Política Nacional de Trânsito.
Encenação de Cordel em
praça pública e música marcam evento encerrado com pit stop e adesivagem de
veículos no Centro da cidade
O Ministério Público do
Trabalho na Paraíba (MPT-PB) lançou na tarde desta quarta-feira (17), no
'Terreirinho do Forró', em Patos, no Sertão paraibano, a Campanha 2026 de
Prevenção e Combate ao Trabalho Infantil no São João. A encenação teatral do
Cordel “Cartão Vermelho ao Trabalho Infantil” por crianças e adolescentes do
Serviço de Convivência e Fortalecimento de Vínculos dos Centros de Referência e
Assistência Social (CRAS) de Patos marcou o evento em praça pública, no Centro
da cidade. O lançamento foi encerrado com pit stop e adesivagem de veículos.
A edição 2026 da Campanha
de Combate ao Trabalho Infantil no São João tem como mote o Cordel que aborda,
em uma linguagem acessível e regional, a exploração do Trabalho Infantil no
ambiente digital e no futebol. O Cordel traz, de forma cultural e pedagógica,
caso emblemático da Paraíba de exploração do trabalho infantil nas redes
sociais. A história se passa no ambiente escolar e acontece no período junino.
O Cordel é assinado pela poetisa Anne Karolynne.
A Campanha é realizada em
parceria com a Secretaria de Desenvolvimento Social e Habitação da Prefeitura
de Patos, com o Instituto Paraibano de Prevenção e Erradicação do Trabalho
Infantil (IPPETI), o Fórum Estadual de Prevenção e Erradicação do Trabalho Infantil
(Fepeti-PB) e várias instituições da Rede de Proteção à Infância que integram
essa ação no São João. O evento reuniu autoridades, integrantes de órgãos
parceiros, a rede de proteção e a sociedade.
“A campanha é muito mais
do que um desenho e um Cordel. São diversas ações desenvolvidas ao longo do
período junino, de junho e julho. Essa iniciativa serve também para debatermos
e dialogarmos para que a sociedade tenha consciência cada vez mais sobre os
malefícios que o trabalho infantil ocasiona. Além da Campanha, durante os
festejos, várias atividades são realizadas pela ‘Rede de Proteção’, como pit
stop, buscas ativas, afixação de cartazes nos locais da festa, bares,
restaurantes, hotéis e pousadas. Além disso, os comerciantes da festa assinam
um termo onde informa que não podem utilizar mão de obra infantil e devem
obedecer a algumas obrigações. Ou seja, é um momento de fortalecer essa rede de
proteção, ressaltou o procurador do Trabalho Raulino Maracajá, coordenador
Regional de Combate ao Trabalho Infantil e de Promoção e Defesa dos Direitos de
Crianças e Adolescentes do MPT na Paraíba.
O céu estava colorido de
bandeirolas e balões. Apresentações culturais deram o brilho ao evento.
Crianças e adolescentes do CRAS Mariana Alves apresentaram a peça teatral,
dando vida ao Cordel da campanha e reforçando a mensagem “Chega de Trabalho
Infantil”. Já meninas do CRAS Matheus Leitão, apresentaram um balé com músicas
regionais. A jovem Jêmilly Abdon cantou o jingle da campanha, acompanhada pelo
pai, o maestro Esdras e pelo músico Élcio do Acordeon.
‘Casa Menina Francisca’
A secretária de
Desenvolvimento Social e Habitação de Patos, Helena Wanderley, destacou que as
ações de prevenção e combate ao trabalho infantil são realizadas durante todo o
ano pela ‘Rede de Proteção’, mas são intensificadas no mês de junho, período marcado
pelo Dia Mundial de Combate ao Trabalho Infantil. “Nesse período dos festejos
juninos, a Prefeitura de Patos e toda a Rede de Proteção’ reforçam as
informações e orientações para as famílias e para a sociedade, fortalecendo
esse cuidado com as nossas crianças e adolescentes”, afirmou.
Helena também ressaltou a
importância da parceria com o Ministério Público do Trabalho e a implantação da
‘Casa Menina Francisca’, espaço criado para garantir proteção aos filhos de
trabalhadores que atuam durante o São João. “É mais um espaço de prevenção e
combate ao trabalho infantil, onde os filhos dos barraqueiros, catadores de
recicláveis e outros trabalhadores podem ficar em um ambiente seguro enquanto
suas famílias trabalham durante os festejos”, destacou.
Números preocupam
De cada 10 denúncias de
crimes na Internet, seis são de abuso e exploração sexual de crianças e
adolescentes, segundo a ONG SaferNet. A Paraíba tem aproximadamente 38 mil
crianças e adolescentes, entre 5 e 17 anos, em situação de trabalho infantil,
segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). No Brasil, há
1,65 milhão de meninos e meninas nessa situação.
O trabalho infantil
impacta diretamente o direito à educação. Segundo o IBGE, entre crianças e
adolescentes de 5 a 17 anos em situação de trabalho infantil, 88,8% eram
estudantes, frente a 97,5% na população total da mesma faixa etária. A maior
diferença aparece entre adolescentes: de 16 e 17 anos, a frequência escolar cai
de 90,5% (população total) para 81,8% entre aqueles em situação de trabalho
infantil.
Jornalista especializado em segurança no trabalho, ergonomia aplicada,
instrutor de bombeiro civil e higienista ocupacional.
Com base
nas informações que li em várias postagens nas redes sociais, farei algumas
considerações antes da divulgação do laudo final dos peritos do Corpo de
Bombeiros Militar e da Polícia Civil. Utilizarei meu conhecimento na área de
segurança e formação como instrutor de Bombeiro Civil para analisar o caso.
Informações
que li sobre a dinâmica da explosão.
Um
vazamento de gás acetileno pode ter causado a explosão de um carro que resultou
na morte de Glácio de França Arcanjo, de 30 anos, na cidade de Sapé, na
Paraíba, nesta quarta-feira (17). A hipótese foi levantada pelo Corpo de
Bombeiros.
De acordo
com os bombeiros, dois cilindros estavam dentro do carro e podem ter vazado o
gás, um de acetileno e outro de oxigênio. Com a explosão, os cilindros foram
arremessados para fora do veículo. “A explosão provavelmente ocorreu devido ao
vazamento do acetileno, um gás inflamável, que ficou confinado dentro do carro
no baú do Fiat Fiorino e gerou uma centelha ao abrir o baú causando a explosão”.
disse o tenente Gláuco, do Corpo de Bombeiros.
Uma perícia
está sendo realizada para determinar a causa exata da explosão. As casas da mãe
e da esposa da vítima foram atingidas e temporariamente interditadas devido aos
danos estruturais.
A explosão
aconteceu na comunidade Sapucaia, em Sapé PB. Os bombeiros encontraram a vítima
com ferimentos graves, sendo arremessada para dentro de uma residência devido à
força da explosão. O veículo envolvido era uma Fiat Fiorino baú na cor branca,
pertencente a uma empresa de bebidas alcoólicas que ficou completamente
destruído.
Glácio foi
socorrido, mas não resistiu aos ferimentos e faleceu.
Descrevo:
Os
cilindros devem ser transportados em carrocerias metálicas abertas para evitar
o acúmulo de gás, e em caso de incêndio o metal diminuir o risco da propagação
do fogo, ter extintores de incêndio disponíveis, ferramentas de borracha com
cabos de madeira ao usar evita atritos e fio terra que ajuda a evitar a
formação de campos eletrostáticos. A carroceria deve ser sinalizada por placas
universais, conforme determinação da UNO, que indicam o produto transportado
por meio de cores e números, que servem para em caso de emergências,
socorristas e bombeiros podem identificar e avaliar a distância os riscos
intrínsecos, observando essas sinalizações. Os cilindros precisam estar
apoiados em suportes com bases firmes, presos com correntes, sempre na posição
vertical nunca na horizontal (deitados) para evitar pressão indevida sobre os
manômetros e válvulas de segurança. O uso de capacetes de proteção nos
cilindros é obrigatório durante o transporte, protegem os dispositivos de
segurança.
O condutor
deve ter 21 anos acima, possuir habilitação D ou E, curso de MOPP Movimentação Operação
de Produtos Perigosos, uso de EPI equipamento de proteção individual, capacete,
respirador, protetor facial luva, vestimenta antifogo, calçado
preferencialmente sem componentes metálicos, equipamentos indicados por
especialista.
O
transporte inadequado de cilindros de gases inflamáveis e explosivos é uma
infração grave que gera risco de explosão, asfixia ou incêndio. A operação
exige veículos específicos, documentação rigorosa, cilindros separados para
evitar incompatibilidade dos gases, os cilindros devem ser manuseados com
carrinhos apropriados, evitando impactos ou quedas.
As
principais regras e proibições que regem esse tipo de transporte incluem:
Proibido em
veículos de passeio: O transporte em carros baú fechados
(sem ventilação adequada), qualquer vazamento pode acumular o gás e causar uma
explosão com a simples ignição da chave de partida do carro ou toque do celular em chamada.
Proibido o
transporte com passageiros ou outras cargas: É
terminantemente proibido transportar explosivos e gases simultaneamente com
materiais incompatíveis, passageiros ou pessoas não autorizadas e sem habilitada
à atividade.
Posição
incorreta: Cilindros pressurizados devem ser
mantidos sempre na vertical, presos com correntes e suportes. O transporte na
horizontal pode danificar a válvula e transformar o cilindro em um projétil
caso ela se rompa as válvulas, podendo ser arremessados com uma força
destrutiva massiva em colisões ou freadas bruscas.
Falta de
ventilação e sinalização: O veículo precisa ser
aberto ou contar com ventilação natural/exaustão e placas de sinalização de
perigo e indicação do produto na parte traseira e nas laterais.
Vazamento e
Formação de Atmosfera Explosiva: Gases como
o acetileno são inflamáveis. Se a válvula do cilindro for danificada durante o
transporte sem a proteção adequada, o gás escapa, bastando uma simples faísca
(ou o acionamento elétrico do veículo) para detonar.
Acúmulo de
gás: Em um veículo fechado, qualquer microvazamento na válvula do
cilindro ou nas mangueiras pode criar rapidamente uma atmosfera explosiva. Uma
simples faísca elétrica (como a abertura de uma porta, o acionamento do alarme
ou a ignição do carro) é suficiente para detonar o ambiente.
Intensificação
de Combustão: O oxigênio em si não pega
fogo, mas enriquece a atmosfera do ar, com ele faz com que qualquer material
queime muito mais rápido, as reações químicas ficam aceleradas no processo de combustão.
Exposição
Térmica: O calor do interior de um carro baú aumenta
a pressão interna do cilindro, elevando o perigo de ruptura estrutural.
Fonte de
Ignição: Qualquer energia térmica, faísca
elétrica, atrito mecânico ou chama aberta eletricidade estática é capaz de
atingir a temperatura de ignição da mistura. Quando o material combustível está
disperso no ar (nuvem de poeira ou vapor) e encontra o oxigênio na faixa de
inflamabilidade, o contato com uma fonte de ignição fecha o ciclo, provocando a
detonação.
Conclusão:
Devido ao
espaço limitado no compartimento de armazenamento do veículo, é provável que os
cilindros estivessem sendo transportados deitados, na posição horizontal. Isso
pode ter causado atritos entre as cápsulas, rompimento das mangueiras ou até
mesmo a abertura acidental dos manômetros, pois estavam sem o capacete de
proteção. Isso poderia resultar na liberação acidental do gás sob alta pressão, "de acordo
com informações, o veículo funcionava com GNV gás natural veicular o que
agravou a situação".
A ABEMEC-PB (Associação
Brasileira de Engenheiros Mecânicos - Seção Paraíba) é a entidade que
representa, valoriza e defende os direitos dos profissionais de Engenharia
Mecânica e Industrial no Estado. Ela atua ativamente na integração da categoria
junto ao CREA-PB.
Origem e
Fundação.
A
associação possui uma forte raiz institucional no estado, criada por abnegados,
com seu registro de atuação e formalização datada em 3 de junho de 2019. A
entidade atua para congregar engenheiros (as), estudantes e profissionais de
modalidades coligadas, promovendo a capacitação técnica e o avanço tecnológico
na Paraíba.
O segmento
da Engenharia Mecânica e Industrial se fortalece quando sua representatividade
é bem estabelecida, o que permite defender suas demandas e reivindicações junto
aos Conselhos Federais. A entidade foi fundada com o objetivo de preencher a
lacuna de uma representação regional sólida para os profissionais das áreas
mecânica e metalúrgica na Paraíba. Suas principais áreas de atuação incluem a
representação profissional, o desenvolvimento técnico e a defesa da sociedade.
Nossa missão é acompanhar
e apoiar cada criança e sua família, promovendo desenvolvimento, acolhimento e
qualidade de vida em todas as fases dessa jornada. Para mais informações ou
agendar um atendimento, entre em contato pelo WhatsApp: (83) 99633-8300.
Na Clínica Diluz, temos
uma equipe multidisciplinar pronta para acompanhar o desenvolvimento infantil e
adolescente, com profissionais de diversas áreas para oferecer um atendimento
personalizado e focado nas necessidades de cada criança e família. Oferecemos
serviços como psicologia, terapia ocupacional, fonoaudiologia, psicopedagogia,
neuropsicologia, musicoterapia, análise comportamental, denver AT, apoio pedagógico, diagnóstico parental e
muito mais...
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conheça a Diluz.
Rua Lindolfo Gonçalves
Chagas nº 382 Bancários, João Pessoa PB.
Simpósio da ABEMEC PB,
Associação Brasileira de Engenheiros Mecânicos e Industriais) presentes
engenheiros, engenheiras, estudantes e brilhantes palestrantes apresentaram
temas interessantes que me proporcionaram muito aprendizado.
Sob a liderança do
presidente Engenheiro Mauricio Timotheo, o evento foi um enorme sucesso.
Por Laercio
Silva
Jornalista
especializado em segurança no trabalho, ergonomia aplicada e higienista
ocupacional.
Palestra Qualidade do ar
interior.
Com base nos pontos
abordados nas palestras do Engenheiros Mecânicos Osny do Amaral e José Luiz, Baseadas
no Plano Nacional de Qualidade do Ar Interior (PNQAI), preparei uma
matéria jornalística estruturada e uma proposta de ações e periodicidade para o
PMOC.
Invisível, mas Vital:
Engenheiros Alertam para o Impacto da Qualidade do Ar Interior na Saúde e
Produtividade.
A qualidade do ar em
ambientes fechados vai muito além do mero conforto térmico.
Em recente exposição, o
engenheiro especializado atuante na prática do Plano Nacional de Qualidade
do Ar Interior (PNQAI), trouxe dados alarmantes e orientações técnicas
sobre como o ar viciado e degradado impacta diretamente a saúde pública, a
segurança jurídica das empresas e a economia. Segundo estudos estatísticos
baseados em atestados médicos emitidos, cerca de 14% das faltas ao trabalho
são causadas por doenças respiratórias agravadas pela má conservação de
sistemas de climatização.
O que é o PMOC e Qual o
seu Objetivo?
O Plano de Manutenção,
Operação e Controle é um conjunto de documentos e procedimentos que garante que
o sistema de climatização esteja limpo e operando com eficiência.
Benefício Principal:
Além de assegurar saúde, bem-estar e produtividade aos ocupantes, o PMOC confere
segurança jurídica aos proprietários e gestores do imóvel diante da
fiscalização sanitária e Ministério do taralho, evitando multas pesadas e
processos legais por negligência em saúde coletiva.
Quem pode executar e
assinar o PMOC?
O planejamento e a
responsabilidade técnica do PMOC podem ser legalmente assumidos por Engenheiros
(Mecânicos ou com atribuições correlatas) e Técnicos devidamente registrados em
seus conselhos de classe profissionais.
Boas Práticas na Execução
da Limpeza:
Cuidados Elétricos:
Antes de qualquer intervenção úmida, o desligamento e isolamento da parte
elétrica são obrigatórios.
Jato de Água sob Pressão:
Essencial para a desincrustação mecânica das serpentinas e filtros.
Bolsa Coletora de Dejetos:
Uso indispensável de bolsas de contenção durante a higienização quando a
manutenção seja realizada no ambiente para evitar que a sujeira e os
produtos químicos contaminem o ambiente ao redor do aparelho.
O Risco Silencioso:
O ser humano inspira oxigênio
e expira gás carbônico, em ambientes sem a devida renovação do ar, a
concentração de gás carbônico se eleva gerando sonolência, cefaleia e queda
drástica na produtividade.
O engenheiro Osny, também
alertou para os riscos presentes com uso do ar-condicionado no interior dos
automóveis, manter os vidros totalmente fechados por longos períodos sem
renovação de ar pode elevar os níveis de poluentes e causar fadiga extrema,
tornando-se uma causa subestimada de acidentes e episódios de "dormir ao volante".
Um ar-condicionado mal
regulado (com temperaturas muito abaixo ou filtros sujos) aumenta o consumo de
energia em até 30% e causa problemas respiratórios, como rinite e garganta
seca. Para garantir eficiência e saúde, devemos manter o aparelho entre 21°C e
26°C temperatura ideal de conforto e saúde do corpo humano.
Além disso, extremos
térmicos e a falta de controle da umidade (que resseca as vias aéreas) abrem
portas para infecções.
Biossegurança e
Tecnologias de Higienização em ambiente hospitalar:
Para combater a
proliferação de microrganismos e evitar a formação de UFC (Unidades Formadoras
de Colônias) de fungos e bactérias, grandes vilãs em quadros de infecção
hospitalar, o setor deve dispor de tecnologias avançadas voltadas para biossegurança:
O uso de Peróxido de Hidrogênio e
Ionizadores:
Utilizados
para a higienização ativa e purificação do fluxo de ar.
Uso de Etiquetas de "Ar
Puro": Rastreabilidade e garantia visual de
que o equipamento passou por manutenção.
Acessórios de Fluxo:
O uso de telas direcionadoras ajuda a reduzir a velocidade do vento direto
sobre os ocupantes, mitigando o desconforto.
Palestra preservação de
vidas e Patrimônio em edificações de múltiplos andares, ministrada pelo Engenheiro
mecânico Germano Pordeus.
A palestra abordou sistemas
de controle de fumaça e pressurização de escadas e corredores das edificações
que são vitais na proteção contra incêndios em edifícios altos.
Essas técnicas criam
rotas de fuga mais seguras, expulsam gases tóxicos, facilitam a ação dos
bombeiros e salvam vidas. A tecnologia moderna utiliza simulações
computacionais avançadas para garantir a máxima eficiência desses sistemas.
As principais estratégias
e tecnologias para o controle de fumaça em edificações incluem:
Pressurização de Escadas:
Consiste no uso de ventiladores mecânicos para injetar ar limpo nas
escadas de emergência. Isso cria uma pressão positiva que impede a entrada
da fumaça, mantendo a rota de fuga com melhor visualização e desobstrução
para a evacuação segura facilitação do acesso dos bombeiros.
Exaustão de Subsolo:
Sistemas mecânicos projetados para extrair rapidamente o ar quente,
poluído e tóxico de áreas subterrâneas em caso de incêndio, melhorando a
visibilidade e reduzindo os riscos de explosão.
Análise Fluidodinâmica Computacional
(CFD): projeto Técnico de engenharia que
utiliza computadores e métodos numéricos para simular digitalmente o
comportamento do fogo, a transferência de calor e o escoamento de gases em
um edifício. Permite prever como a fumaça se espalhará antes mesmo de o
prédio ser construído ou reformado.
Portas Corta-Fogo:
Elementos passivos essenciais que contêm o avanço do fogo e da fumaça
entre os ambientes, garantindo o tempo necessário para que as pessoas
alcancem as áreas de escape pressurizadas.
Para implementar e
dimensionar essas soluções, os projetos devem seguir diretrizes rigorosas, como
a ABNT NBR 14880 (controle de fumaça por pressurização) e as diretrizes do
Corpo de Bombeiros do seu estado.
Palestra Elevadores características,
operação, manutenção e confiabilidade, ministrada por Syrlei Feitosa,
diretora da ABEEL Associação Brasileira das Empresas de Elevadores.
Syrlei, iniciou abordando
a importância manutenção preventiva dos elevadores sendo fundamental para
mitigar o desgaste natural pelo uso e evitar acidentes. O sistema de freios é o
dispositivo de segurança mais crítico, exigindo inspeções regulares.
Desgaste pelo tempo de
uso:
Elevadores domésticos
(residenciais/unifamiliares): Sofrem menor tráfego, mas seus componentes
(cabos de tração, pistões hidráulicos e polias) ressecam e sofrem fadiga
natural. Devem passar por manutenção e lubrificação frequentes.
Elevadores comerciais:
Suportam centenas ou milhares de viagens diárias. O desgaste de guias,
contatos elétricos, portas e inversores de frequência é acelerado. A
exigência de peças de reposição e revisão é intensiva.
A importância dos freios:
O sistema:
O freio do elevador tem sua função principal em atuar como um dispositivo
de emergência para manter a cabine parada no andar é um limitador de
velocidade, travar o elevador nos trilhos caso ocorra falha nos cabos ou
excesso de velocidade.
A responsabilidade pela segurança e a
fiscalização são compartilhadas entre condomínios, empresas especializadas e o
poder público.
Normatização:
Todos os equipamentos devem seguir estritamente as diretrizes da
Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), como a ABNT NBR 16083
(manutenção) e a ABNT NBR 12892 (elevadores unifamiliares).
Síndicos e Administradores:
O Código Civil brasileiro responsabiliza civil e criminalmente o síndico e
administradores por não zelar pela segurança e conservação das áreas
comuns e equipamentos do edifício.
Empresa Conservadora:
É a prestadora de serviço contratada que emite laudos e realiza a
manutenção preventiva mensal e eventuais reparos corretivos ou preventivo.
Órgãos Municipais:
Em João Pessoa, a Prefeitura de João Pessoa (PMJP) fiscaliza os
equipamentos por meio da Secretaria de Planejamento (SEPLAN) ou da Defesa
Civil Municipal, amparada por legislações como a Lei de InspeçãoPredial
(Lei Ordinária Nº 1955/2021), garantindo a segurança de edifícios públicos
e privados.
Conselho de Classe:
O CREA-PB (Conselho Regional de Engenharia e Agronomia) fiscaliza o exercício
do engenheiro responsável que deve possuir habilitação legal para exercer
a atividade.
A Associação dos
Engenheiros de Segurança do Trabalho do RN (AEST RN), em parceria com a
Associação Lusófona de Engenharia, Segurança do Trabalho e Saúde Ambiental (ALESSA),
realizará, nos dias 28 e 29 de agosto de 2026, no SEST
SENAT, em Natal / RN, o IV CONESSO - Congresso Norte e
Nordeste de Segurança e Saúde Ocupacional
O IV CONESSO já tem data
marcada e você não pode ficar de fora desse grande encontro da Segurança e
Saúde Ocupacional!
28 e 29 de agosto de 2026 Natal/RN no SEST SENAT.
Serão dois dias de muito conhecimento, troca de experiências e conexões com
profissionais de todo o Brasil.
Garanta sua vaga agora e venha fazer parte desse evento que vai marcar o setor!
A submissão de trabalhos
para o IV CONESSO 2026 já está disponível!
Esta
é a oportunidade de compartilhar pesquisas, experiências e projetos que
contribuem para o avanço da Segurança e Saúde Ocupacional.
Profissionais, pesquisadores e estudantes já podem preparar seus trabalhos e
participar de um dos maiores encontros da área no Norte e Nordeste.
Venha fazer parte das discussões que impulsionam inovação, conhecimento e
desenvolvimento na SST.
