Por SGT Uirapuru do Bombeiro Militar da Paraíba
Capacetes
de bombeiros
Absorção
de impacto / choque
O
capacete para bombeiros inclui testes de impacto semelhantes aos especificados
na EN 397 (embora com um nível de energia maior), além de testes adicionais
exclusivos para capacetes destinados a bombeiros. A área ao redor da coroa do
capacete é impactada usando um método de atacante em queda, semelhante ao
exigido pela EN 397. Um atacante hemisférico de 5 kg é jogado no capacete
montado em uma cabeça rígida de tamanho adequado a uma altura suficiente para
gerar 123J (aproximadamente 2,5 metros), com uma força transmitida máxima
permitida de 15kN. O restante da área de proteção do capacete também está
sujeito a um impacto de pequenos projéteis - uma bola de aço de 6 mm de
diâmetro é disparada contra o capacete a uma velocidade de pelo menos 120 m / s
(268 mph), sem penetração da bola ou material do capacete através do capacete
para entrar em contato com a cabeça abaixo do permitido.
Penetração
Os
capacetes de bombeiro estão sujeitos a um teste de penetração usando um
atacante em forma de lâmina. O atacante (lâmina pontiaguda, de 6 mm de
espessura, 0,25 mm de largura, 1 kg de massa) cai sobre a carcaça do capacete a
uma altura de 2,5 m (impactos na coroa) ou 2 m (sem coroa), sem penetração da
lâmina através o capacete permitido. Os testes são realizados após condicionamento
à luz UV, choque térmico (baixa temperatura imediatamente seguida por alta
temperatura, imersão em água e depois alta temperatura novamente), contato com
solvente e alta temperatura (50 ° C), baixa temperatura (-10 ° C, -20 ° C, -30
° C ou -40 ° C) ou imersão em água.
Requisitos
de concepção
A
maioria das especificações para capacetes de proteção inclui vários requisitos
para o design de um capacete, além dos requisitos específicos de desempenho.
Normalmente, elas abrangem a área de cobertura fornecida pelo capacete, bem
como o campo de visão oferecido ao usuário quando usado. Eles também podem
cobrir uma série de requisitos ergonômicos e de segurança, como folga entre a
cabeça e a concha do capacete (principalmente no caso de capacetes industriais).
Sistema
de retenção
Os
capacetes só podem proteger a cabeça quando eles estão sendo usados e,
portanto, os meios para reter o capacete na cabeça do usuário requerem tanta
atenção quanto o restante da proteção da cabeça e, portanto, estão sujeitos a
uma série de testes. O teste específico realizado depende do tipo de capacete,
mas são realizados dois testes principais:
Força
do sistema de retenção:O sistema de retenção (em particular, a cinta do queixo)
é submetido a uma força, aplicada estaticamente ou dinamicamente, para garantir
que é improvável que a cinta falhe no ponto em que é mais necessário. No caso
de capacetes industriais, no entanto, é desejável que a tira do queixo não
cause um risco de estrangulamento e, portanto, não seja muito forte e,
portanto, as correias precisam incluir um elemento de rompimento nas
ancoragens, com o objetivo de falhar dentro de um determinado local. faixa de
carga.Normalmente, o capacete, incluindo a cinta do queixo, é montado em uma
cabeça de tamanho adequado, com a cinta do queixo montada em um queixo
artificial (consistindo de dois rolos montados em uma armação), onde a cabeça
da cabeça permanece estática ou no queixo. a própria cabeça, onde a cabeça é
usada para aplicar dinamicamente a força.
Eficácia
do sistema de retenção: os capacetes são submetidos a uma carga de choque,
aplicada na parte traseira ou na frente do capacete, na tentativa de puxar o
capacete para fora da cabeça. O objetivo é considerar o risco de o capacete
pegar um obstáculo e ser acidentalmente arrancado da cabeça do usuário. A carga
de teste (aplicada com uma massa de queda de 10 kg) é aplicada, por meio de um
sistema de polias, na parte traseira do capacete, quando montada sobre uma
cabeça adequada, com a direção do carregamento seguindo direção a
aproximadamente 45 ° da horizontal par
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